|
Реклама
|
Аккумуляторная батарея
|
Рис. 9.1. Аккумуляторная батарея: 1 — крышка; 2 — пробка; 3 — заливное отверстие
|
Уровень электролита в аккумуляторной батарее (рис. 9.1)
должен быть между метками MIN и MAX на полупрозрачном корпусе батареи, а
при их отсутствии — по нижнюю кромку заливного отверстия.
При эксплуатации рекомендуется поддерживать определенную плотность
электролита (табл. 9.1).
Таблица 9.1. Плотность электролита для различных климатических районов*
|
Плотность электролита для различных климатических районов*
|
|
Климатические зоны. Средняя месячная температура воздуха в январе,° С
|
Время года
|
Плотность электролита, приведенная к температуре 25° С, г/см3
|
|
заливаемого
|
заряженной батареи
|
|
Очень холодная (от -50 до -30)
|
Зима Лето
|
1,28 1,24
|
1,30 1,26
|
|
Холодная (от -30 до -15)
|
Круглый год
|
1,26
|
1,28
|
|
Умеренная (от -15 до -4)
|
Круглый год
|
1,24
|
1,26
|
|
Жаркая (от 4 до 15)
|
Круглый год
|
1,22
|
1,24
|
|
Теплая, влажная (от 4 до 6)
|
Круглый год
|
1,2
|
1,22
|
|
*Допустимые отклонения плотности электролита от значений в таблице не должны превышать 0,01 г/см3.
|
В районах с резко континентальным климатом при переходе с зимней
эксплуатации на летнюю, и наоборот, снимите батарею с автомобиля и на
зарядной станции откорректируйте плотность.
Техническое обслуживание аккумуляторной батареи
Батарею необходимо периодически осматривать и содержать в чистоте и в
заряженном состоянии. Длительное пребывание батареи в разряженном
состоянии или с пониженным уровнем электролита, а также длительные пуски
двигателя, особенно в холодное время, выводят батарею из строя.
Уровень электролита следует проверять на холодной батарее; если
необходимо, доливать дистиллированную воду. Уровень электролита должен
быть на 10—15 мм выше предохранительной решетки, установленной над
сепаратором. При доливе нужно вывернуть пробку, долить дистиллированную
воду до уровня начала резьбы в наливном отверстии и ввернуть пробки на
место. Не следует допускать превышения указанного уровня во избежание
выплескивания электролита.
Периодически рекомендуется проверять плотность электролита с помощью
денсиметра, имеющего шкалу от 1,100 до 1,300 г/см3. Денсиметр
устанавливать в отверстия аккумуляторов вертикально. После засасывания
электролита грушей следить при замере, чтобы поплавок денсиметра не
касался стенок колбы.
Замерить температуру электролита и внести поправку на температуру (табл.
9.2).
Плотность электролита зависит от степени заряженности батареи. Перед
замером плотности не следует доливать в батарею дистиллированную воду и
производить пуск двигателя стартером. При определении степени
разряженности батареи следует пользоваться данными табл. 9.3, внеся в
показания денсиметра температурную поправку согласно табл. 9.2.
Таблица 9.2. Температурная поправка к показанию денсиметра
|
Температурная поправка к показанию денсиметра
|
|
Температура электролита,° С
|
Поправка к показаниям денсиметра, г/см3
|
|
От +45 до +60
|
0,02
|
|
От +30 до +45
|
0,01
|
|
От +20 до +30
|
0
|
|
От +5 до +19
|
-0,01
|
|
От -10 до +4
|
-0,02
|
|
От -25 до -11
|
-0,03
|
|
От -40 до -26
|
-0,04
|
|
От -55 до -41
|
-0,05
|
Таблица 9.3. Определение степени заряженности аккумуляторной батареи по плотности, г/см3
|
Определение степени заряженности аккумуляторной батареи по плотности, г/см3
|
|
Полностью заряженная батарея
|
Батарея разряжена
|
|
на 25%
|
на 50%
|
|
1,3
|
1,26
|
1,22
|
|
1,28
|
1,24
|
1,2
|
|
1,26
|
1,22
|
1,18
|
|
1,24
|
1,2
|
1,16
|
|
1,22
|
1,18
|
1,14
|
|
Примечание
Перед установкой на автомобиль аккумуляторные батареи заряжаются до плотности 1,25—1,27 г/см3. Плотность электролита должна быть скорректирована в зависимости от климатического района эксплуатации автомобиля
|
Если при проверке окажется, что батарея разряжена более чем на 50% летом и на 25% зимой, то ее следует поставить на зарядку.
Если плотность электролита в элементах батареи не одинакова и разница в плотности превышает 0,01 г/см3, ее следует выровнять, доливая в аккумуляторы электролит плотностью 1,4 г/см3, когда плотность ниже нормы, или дистиллированную воду, когда она выше нормы.
Доливать в аккумуляторную батарею электролит плотностью 1,4 г/см3
можно, когда батарея полностью заряжена, т. е. плотность электролита
достигла постоянства и благодаря «кипению» обеспечивается быстрое и
надежное перемешивание электролита.
Состояние батареи можно также проверить с помощью нагрузочной вилки.
Электролит готовится из смеси серной кислоты и дистиллированной воды
(табл. 9.4).
Для приготовления электролита применяется кислотостойкая посуда, в
которую заливается сначала вода, а затем — при непрерывном перемешивании
— кислота. Заливка воды в кислоту не допускается.
Для получения электролита определенной плотности следует
руководствоваться табл. 9.4.
Таблица 9.4. Приготовление электролита определенной плотности
|
Приготовление электролита определенной плотности
|
|
Требуемая плотность электролита при температуре 25° С, г/см3
|
Количество, л
|
|
воды
|
серной кислоты
|
|
1,2
|
0,859
|
0,2
|
|
1,22
|
0,839
|
0,221
|
|
1,24
|
0,819
|
0,242
|
|
1,26
|
0,8
|
0,263
|
|
1,28
|
0,781
|
0,285
|
|
1,4
|
0,65
|
0,423
|
|
Примечание
Расчет приведен для получения 1 л электролита. Плотность серной кислоты 1,83 г/см3 при температуре 25° С.
|
Температура электролита должна быть не ниже 15° и не выше 25° C.
После заливки электролита выдерживают 20—120 мин и замеряют плотность.
Если плотность электролита понизилась более, чем на 0,03 г/см3, относительно плотности заливаемого электролита, батарея может использоваться. Если плотность снизилась более, чем на 0,03 г/см3,
батарею следует зарядить.
Новые, не залитые электролитом, аккумуляторные батареи можно хранить в
неотапливаемых помещениях при температуре до –30° C.
Батареи устанавливаются в один ряд в нормальном положении выводами
вверх. Пробки батареи должны быть плотно ввернуты. Герметизирующие
детали не должны удаляться. Срок хранения батарей не должен превышать
трех лет.
Хранить заряженные батареи с электролитом в прохладном помещении по
возможности при постоянной температуре не ниже –30° и не выше 0° C.
Батареи, снятые с автомобилей после непродолжительной эксплуатации, а
также батареи, залитые электролитом, но не бывшие в эксплуатации,
устанавливаются на хранение после их полной зарядки и доведения
плотности электролита до нормы, соответствующей климатическому району.
Батареи, снятые с автомобилей после длительной эксплуатации, перед
постановкой на хранение следует полностью зарядить, проверить плотность
электролита и его уровень. Затем подвергнуть их
контрольно-тренировочному разряду (см. «Проверка батареи»), чтобы
убедиться в их удовлетворительном техническом состоянии.
После разрядки батареи следует вновь зарядить, насухо протереть и
ввернуть пробки, после чего они готовы для постановки на хранение.
|
Примечание
В батарее с электролитом плотностью 1,30 г/см3, принятой для зимнего времени в районах с очень холодным климатом, следует довести плотность до 1,29 г/см3, так как концентрированный электролит ускоряет разрушение пластин и сепараторов.
|
Резервные батареи, которые могут потребоваться в любой момент для
установки на автомобили, должны поддерживаться в состоянии полной
заряженности. Поэтому при положительной температуре хранения для
восстановления емкости, потерянной от саморазряда, батареи следует один
раз в месяц подзаряжать током 5,5—6,0 А.
При температуре хранения 0° С и ниже ежемесячно проверять плотность
электролита и подзаряжать батареи, если плотность ниже 1,22 г/см
3.
У батарей, поставленных на хранение в связи с сезонным перерывом
эксплуатации, также следует ежемесячно проверять плотность электролита.
Заряжать их следует непосредственно перед пуском в эксплуатацию, за
исключением тех случаев, когда выявлено падение плотности электролита
(отнесенной к 2° С) ниже 1,22 г/см3 во время хранения при температуре ниже 0° С или падении плотности электролита ниже 1,20 г/см3
во время хранения при положительной температуре. Максимальный срок
хранения батарей с электролитом при температуре не выше 0° С — не более
полутора лет, а при температуре 15— 25° C — около 9 месяцев.
Проверка батареи
Для проверки исправности батареи проводят контрольно-тренировочный цикл:
- батарею зарядить током 5,5 А;
- к концу зарядки, если электролит по плотности отличается от
указанного в табл. 9.1, произвести доводку плотности электролита путем
доливки дистиллированной воды, когда плотность выше нормы, и доливкой
электролита плотностью 1,4 г/см3, когда она ниже нормы;
- по окончании зарядки батарею подвергают разрядке током 5,5 А.
Температура электролита в начале разрядки должна быть 18—27° С. Замеры
напряжения и температуры производить через каждые два часа.
После того как напряжение в аккумуляторах снизится до 1,85 В, замеры
производятся через каждые 15 мин. После снижения напряжения до 1,75 В
замеры производятся непрерывно, пока в одном из аккумуляторов напряжение
не снизится до 1,7 В. После разрядки батарею вновь приведите в
полностью заряженное состояние.
Если при этих условиях продолжительность разрядки не меньше, чем указано
в табл. 9.5 для батарей с электролитом соответствующей плотности,
батарея вполне пригодна для эксплуатации.
Таблица 9.5. Определение исправности аккумуляторной батареи
|
Определение исправности аккумуляторной батареи
|
|
Плотность электорлита заряженной батареи, приведенная к температуре 25 °C, г/см3
|
Продолжительность разрядки, ч
|
|
1,28
|
7,5
|
|
1,26
|
6,5
|
|
1,24
|
5,5
|
|
|