|
Реклама
|
Освещение и световая сигнализация
Фары
Фары в своем составе имеют:
- лампы габаритного света;
- лампы указателей поворота;
- лампы ближнего света;
- лампы дальнего света;
- регулировочные устройства (для первоначальной установки фар);
- электронно-механический корректор (для регулировки угла наклона пучка
ближнего и дальнего света в зависимости от загрузки автомобиля).
Включение габаритного сета и света фар осуществляется центральным
переключателем фар. Переключение света фар (дальний-ближний) и включение
указателей поворота осуществляется подрулевым переключателем.
|
Рис. 3.2. Корректор фар: 1 — маховичок блока
|
|
Рис. 9.35. Фара: 1 — рассеиватель; 2 — патрон лампы указателя
поворота; 3 — ручка регулировки в горизонтальной плоскости; 4 — крышка
лампы ближнего света; 5 — гнездо для регулировки в вертикальной
плоскости; 6 — разъем проводов; 7 — крышка лампы дальнего света; 8 —
корпус фары; Н1 — лампа дальнего света; Н7 — лампа ближнего света; РУ21W
— лампа указателя поворотов; W5W — лампа габаритного света
|
Первоначальное положение фар устанавливается ручками 3 и 5 (рис. 9.35).
Для регулировки фар в зависимости от загрузки автомобиля в фарах
установлены электронно-механические корректоры, позволяющие водителю
изменять угол наклона пучка ближнего и дальнего света. Изменение наклона
светового пучка осуществляется маховичком 1 (см. рис. 3.2)
специального электронного блока на панели приборов.
При ненагруженном автомобиле цифра «0» на ручке управления должна быть
совмещена с меткой «–» на корпусе блока управления.
При полностью загруженном автомобиле с меткой «–» необходимо совместить:
- цифру «1» на ручке для автобусов на 8 (9) пассажирских мест;
- цифру «2» для автофургонов и автобусов на 12 (13) пассажирских мест.
Корректировку угла светового пучка фар осуществляйте изменением
положения отражателей фар электродвигателя с редукторами и следящей
системой, установленными в корпусах фар. При повороте маховичка блока
управления подается питание в электродвигатели, которые через редукторы
поворачивают отражатели фар на определенный угол.
Угол поворота отражателей определяется и контролируется датчиками
следящей системы в зависимости от положения блока управления.
|
Рис. 9.36. Разметка экрана для регулировки фар: А — фары с
маркировкой «AL» на рассеивателе; В — фары с маркировкой «ОСВАР» на
рассеивателе; h — высота центра ближнего света фар на автомобиле; V — V —
ось автомобиля
|
Регулировку фар необходимо производить с помощью экрана (рис. 9.36) в следующем порядке:
- проверить давление в шинах, при необходимости довести его до нормы;
- установить ненагруженный автомобиль на расстоянии 5 м от экрана;
- повернуть ручку управления электронного корректора в положение «0»;
- включить ближний свет;
- отрегулировать световые пучки ручкой 3 (см. рис. 9.35) и крестообразной отверткой через гнездо 5 поочередно для каждой фары.
У отрегулированных фар горизонтальный участок светотеневой границы должен совместиться с линией X — X (рис. 9.36), наклонные участки светотеневой границы должны соответствовать pис. 9.36А (с маркировкой на рассеивателе «АL») и рис. 9.36
В (с маркировкой на рассеивателе «ОСВАР»), а точки пересечения
горизонтального и начала наклонных участков светотеневой границы — с
линиями G — G и D — D.
В процессе эксплуатации необходимо следить за исправностью ламп. Лампы с
потемневшими колбами необходимо заменять.
Для замены ламп ближнего и дальнего света и габарита необходимо снять
крышки 4 и 7 — см. рис. 9.35 (на части фар эти крышки могут быть объединены в одну. Для ее снятия, повернуть пружинный держатель).
Для замены ламп указателей поворота повернуть патрон 2 лампы.
|
Предупреждения
1. Рассеиватели блок-фар с маркировкой «ОСВАР» выполнены из
пластмассы, поэтому недопустима очистка их от пыли и грязи с
использованием различных топлив, других активных веществ и жидкостей, а
также сухая пpoтирка щетками и ветошью.
2. При установке в фару галогенной лампы нельзя касаться пальцами
колбы во избежание снижения светового потока или разрушения колбы в
процессе эксплуатации.
|
Центральный переключатель света
Центральный переключатель света имеет три фиксированных положения. При
перемещении штока он должен четко фиксироваться. Усилие перемещения
штока должно быть в пределах 10—45 Н (1,0—4,5 кгс).
Техническое обслуживание
Проверка переключателя производится с помощью контрольной лампы по схеме
электрооборудования автомобиля. В положениях I и II штока и повороте
его по часовой стрелке должна загораться лампа 3; при повороте штока
против часовой стрелки лампа 3 должна уменьшать свою яркость, а при
упоре гаснуть.
Величина падения напряжения на выводах переключателя не должна превышать
0,01 В при нагрузке 1,0 А.
Переключатель указателей поворота, света фар и звукового* сигнала
* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем стеклоочистителя и стеклоомывателя.
Переключатель состоит из механического привода, обеспечивающего ручное
включение, и переключателя, предназначенного для соединения
электрических цепей сигнальных ламп с источником тока.
При сгорании спирали одной из сигнальных ламп частота миганий лампы
сигнализатора возрастает вдвое.
Техническое обслуживание
Направление поворота автомобиля указывается мигающим светом в передних и
задних указателях поворота. Включение указателей поворота
осуществляется переключателем, расположенным под рулевым колесом. При
перемещении рычага вверх включаются указатели правого поворота, вниз —
левого. Перемещением рычага на себя или от себя осуществляется
переключение света фар. Перемещением рычага на себя в нефиксированное
положение осуществляется кратковременное включение фар (для
сигнализаиии).
При перемещении рукоятки вдоль оси рычага включается звуковой сигнал*.
|
Рис. 9.37. Схема соединения контактов переключателя указателей
поворота и света в различных положениях рукоятки: 0 — все выключено, I и
III — включены указатели поворота (без фиксаций рукоятки), II и IV —
указатели поворота (с фиксацией рукоятки), V — включен ближний свет фар,
VI — включен дальний свет фар, VII — включена сигнализация дальним
светом фар (без фиксации); А и Б — расположение штекеров в
соединительныx колодках
|
Нарушение четкости включения и отсутствие света в указателях поворота
может происходить в результате подгорания контактов переключателя, а
также вследствие неисправностей ламп и их патронов. Для устранения
неисправностей предварительно убедитесь в исправном состоянии ламп и их
патронов. Смену ламп производить только при выключенном переключателе
указателей поворота и выключенном выключателе аварийной сигнализации.
Проверяйте правильность работы переключателей 3302.3709100 и 1102.3769 c
помощью контрольной лампы по схемам соединений, соответственно
показанным на рис. 9.37 и 9.38.
|
Рис. 9.38. Схема соединения контактов переключателя указателей
поворота, света и звукового сигнала: 0 — все выключено (нажатием на
кнопку по стрелке включается звуковой сигнал во всех положениях
рукоятки), I и III — включены указатели поворота (без фиксации
рукоятки), II и IV — включены указатели поворота (с фиксацией рукоятки),
V — включен ближний свет фар, VI — включен дальний свет фар, VII —
включена сигнализация дальним светом фар, А и Б — расположение штекеров в
соединительных колодках
|
Усилие перемещения рычага должно находиться в пределах 5—25 Н (0,5—2,5
кгс). Падение напряжения на выводах должно быть не более 0,3 В при токе 5
А.
Если переключатель работает неправильно, замените его.
|
Рис. 9.44. Схема проверки наличия напряжения в колодке реле
указателей поворота: 1 — контрольная лампа; 2 — разъем жгута проводов
|
Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации 494.3747
Для создания прерывистого режима работы указателей поворота применяется
прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации 494.3747.
Прерыватель обеспечивает прерывистый режим работы сигнальных ламп с
частотой (90±30) циклов в минуту. Прерыватель имеет функцию контроля
исправности сигнальных ламп. При перегорании или отсутствии контакта на
одной из сигнальных ламп при включении указателей поворота прерыватель
обеспечивает прерывистый режим работы контрольной лампы с частотой
240±(30) циклов в минуту.
Техническое обслуживание
|
Рис. 9.39. Схема проверки прерывателя указателей поворота: 1 —
выключатель, имитирующий неисправность лампы; 2 — лампы А12-21; 3 —
прерыватель указателей поворота; 4 — контрольная лампа; 5 —
аккумуляторная батарея; 6 — лампа А12-5
|
Прерыватель относится к неремонтируемым изделиям. Исправность прерывателя следует проверять по схеме на рис. 9.39. Если сигнальные лампы не горят, горят постоянно или не с указанной частотой, необходимо заменить.
Выключатель стоп-сигнала
|
Рис. 9.40. Проверка выключателя стоп-сигнала
|
Выключатель стоп-сигнала установлен сбоку от тормозной педали.
Исправность выключателя можно проверить с помощью контрольной лампы по
схеме на рис. 9.40.
При выступании штока выключателя на 15 мм контрольная лампа должна
гореть, а при нажатии на шток (выступание 10,5 мм) лампа должна гаснуть.
Падение напряжения на выводах выключателя должно быть не более 0,1 В
при токе 6 А.
Неисправный выключатель заменить. При установке нового выключателя
отрегулировать его установку на кронштейне. Сигнальные лампы
стоп-сигнала должны загораться только после выбора свободного хода
педали.
Выключатель света заднего хода
|
Рис. 9.41. Выключатель света заднего хода: 1 — вывод; 2 — пружина; 3 —
изолятор; 4 — контактная пластина; 5 — корпус; 6 — толкатель; 7 — шарик
|
Выключатель света заднего хода (рис. 9.41)
служит для автоматического включения света при движении задним ходом.
Выключатель установлен в коробке передач и механически соединен с
рычагом переключения передач. При соответствующем положении рычага
выключатель соединяет цепь фонарей заднего хода с источником тока.
Во время эксплуатации следует периодически проверять надежность
крепления выключателя. Проверку выключателя можно делать с помощью
контрольной лампы. Лампа должна загораться при ходе шарика 1—2 мм.
Неисправный выключатель заменить.
Выключатель аварийной сигнализации
|
Рис. 9.42. Схема выключателя аварийной сигнализации и проверка его с
помощью ламп: 1, 3 и 4 — контрольные лампы; 2 — выключатель аварийной
сигнализации; 5 — аккумуляторная батарея
|
Выключатель аварийной сигнализации 24.3710 проверяется по схеме на рис. 9.42. В выключенном положении должна гореть лампа 1, во включенном положении — 1, 3 и 4, а также в ручке выключателя.
Если одна из ламп не горит в соответствующем положении, замените выключатель.
|
|