Головка отлита из
алюминиевого сплава АК6М2. Имеются дополнительные стойки крепления оси
коромысел. На втулках всех клапанов установлены уплотнительные колпачки
из резины на основе фторкаучука.
Для обеспечения равномерного и плотного прилегания головки
цилиндров к блоку подтяжку гаек крепления следует производить на
холодном двигателе в определенной последовательности (см.
рис. 4.34
). Затяжку необходимо вести динамометрическим ключом в два этапа:
первый — предварительно, с меньшим усилием; второй — окончательно,
затягивая гайки равномерно моментом 88,3—93,2 Н·м (9,0—9,4 кгс·м).
После подтяжки гаек крепления обязательно проверяются тепловые зазоры между клапанами и коромыслами.
|