|
Реклама
|
Тормозные механизмы задних колес
|
Рис. 8.6. Тормозной механизм задних колес: 1 — болт крепления
колесного цилиндра; 2 — колесный цилиндр; 3 — клапан прокачки; 4 — щит
тормоза; 5 — колодка; 6 — защитный чехол; 7 — поршень; 8 — упорное
кольцо; 9, 10, 14 и 28 — пружины; 11 — разжимное звено; 12 — приводной
рычаг стояночного тормоза; 13 — пластина крепления колодок; 15 — шплинт;
16 — гайка; 17 и 18 — шайбы; 19 — болт; 20 и 22 — заглушки; 21 и 23 —
втулки эксцентрика; 24 — эксцентрик; 25 — ось эксцентрика; 26 — гайка;
27 — чашки; 29 — стержень; 30 — трос стояночной тормозной системы
|
Тормозные механизмы задних колес колодочные, барабанного типа (рис. 8.6).
Тормозной механизм состоит из щита тормоза 4, на котором крепятся
рабочий цилиндр 2, опора колодок с пластиной 13, колодки 5.
Колодки верхними концами входят в прорези стержней поршней, а нижними
касаются опорной пластины, на которой удерживаются с помощью стяжных
пружин 9 и 14. Боковая фиксация каждой колодки на щите предусмотрена в
трех точках крепления, к которым ее поджимает пружина 28.
Колесные цилиндры имеют специальное устройство, поддерживающее
постоянный зазор между тормозным барабаном и колодками по мере износа
накладок. Это устройство состоит из упорного разрезного металлического
кольца 8, установленного с натягом в тормозной цилиндр. Разрез кольца
располагается в верхней части цилиндра у отверстия для прокачки. В
центральное отверстие упорного кольца вставляется поршень 7 таким
образом, чтобы после поворота его на 90° прорезь на стержне поршня была
параллельна плоскости крепления цилиндра к щиту. Поршень упирается в
кольцо и может свободно перемещаться в нем в сторону колодок в пределах
1,7—1,9 мм.
По мере износа тормозных накладок и барабана поршень при торможении под
давлением жидкости перемещается в цилиндре, увлекая за собой упорное
кольцо 8. После торможения поршень под действием стяжных пружин колодок
переместится относительно кольца на указанную выше величину, чем
обеспечит постоянный зазор между колодками и барабаном.
Тормозные барабаны — цельнолитые, из серого чугуна. В задний тормозной
механизм входят детали стояночной тормозной системы: приводной рычаг 12,
разжимное звено 11 и детали механической регулировки 21, 23, 24, 25.
|
|